
迈凯伦诺里斯排位赛改用高下压力设定,直道损失速度:取舍背后的圈速逻辑
迈凯伦诺里斯排位赛改用高下压力设定,直道损失速度,表面看是用最高速度换弯道稳定,实质是围绕单圈时间重新分配性能。到了2026赛季,赛车对气动效率、轮胎窗口和能量管理的要求都在变化;这类设定选择不能只盯着测速点,还得结合赛道布局、风向、轮胎状...
2026-11-1320
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迈凯伦诺里斯排位赛改用高下压力设定,直道损失速度,表面看是用最高速度换弯道稳定,实质是围绕单圈时间重新分配性能。到了2026赛季,赛车对气动效率、轮胎窗口和能量管理的要求都在变化;这类设定选择不能只盯着测速点,还得结合赛道布局、风向、轮胎状...
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