迈凯伦诺里斯排位赛改用高下压力设定，直道损失速度：取舍背后的圈速逻辑

迈凯伦诺里斯排位赛改用高下压力设定，直道损失速度，表面看是用最高速度换弯道稳定，实质是围绕单圈时间重新分配性能。到了2026赛季，赛车对气动效率、轮胎窗口和能量管理的要求都在变化；这类设定选择不能只盯着测速点，还得结合赛道布局、风向、轮胎状态以及队友数据，判断弯道收益能否覆盖直道代价。诺里斯排......